淘汰落后无缝钢管走出困境的当务之急

        当前无缝钢管调整振兴最迫切的任务是淘汰落后产能。没有落后无缝钢管产能的淘汰，我国无缝钢管厂行业就难以获得新生。

　　危机虽然给钢铁行业带来严峻考验，但同时也是一个调整产能结构的绝佳时机。政府可以设立一个基金来支持企业兼并重组，对过于依赖无缝钢管财政的地方政府要加大转移支付力度。对高污染、高能耗的小高炉、小转炉可征收特别的环境税和资源税。“目前中国无缝钢管行业的落后产能大约有1亿吨，如果淘汰这部分产能，整个无缝钢管行业生存状况将大大改观。” 

　　天津海诚华浚贸易有限公司认为，无缝钢管行业是国际金融危机后受到严重影响的行业之一。全球无缝钢管产量较前三季度降低27％，其中中国达19％，价格下跌40％至50％。今年1月全球无缝钢管业同比停限产仍然高达24％。

　　天津海诚华浚贸易有限公司认为，目前中国无缝钢管行业生产能力已达6．2亿吨，而且还在不断增加，无缝钢管产能过大已是无缝钢管行业最突出的矛盾。没有落后产能的淘汰，就没有中国无缝钢管的新生。

　　虽然中国受到4万亿投资鼓舞，今年1月无缝钢管产量增长2．4％，但是中国无缝钢管业对外依存度高达23％，直接和间接出口大幅度减少，市场需求不振，库存高涨，导致无缝钢管价格再次深幅下跌。

　　但企业重组和落后产能的淘汰也是无缝钢管行业调整最难的一环。无缝钢管行业大进大出，一般都是地方政府财税收入的“台柱子。由于无缝钢管行业涉及利益相关方众多，无缝钢管厂兼并重组常常不是产品和产能结构的优化，反而导致新一轮产能扩张。

　　 目前无缝钢管厂所能采取的基本对策就是盯市场、抓订单、控库存、降成本、挖内潜、创效益。天津海诚华浚贸易有限公司认为。

　　 国务院最早通过了无缝钢管产业振兴纲要，这对产业的发展是一个历史性事件。纲要对于提振行业信心、促进无缝钢管行业近期和长远健康发展将产生深远影响。而纲要提出的调整结构、企业重组和淘汰落后产能对无缝钢管行业发展意义重大。

 

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