我国无缝钢管过剩或导致需求冲击

　　全球人均无缝钢管消费处于稳步下降之中，原因是设计效率的提升以及飞机制造和建筑等行业中其他原材料的引入使得无缝钢管使用量下降。一个典型的例子就是汽车中无缝钢管的含量几十年来一直在下降。然而中国改变了这一趋势。

　    从中央到我省一系列的拉动内需的政策，无疑为山东无缝钢管行业提供走出严冬的契机，“突围”已经成了全行业的焦点。山东冶金总公司总经理、山东钢铁集团董事长邹仲琛在山东钢铁集团公司生产经营座谈会上讲到，当前的生产经营形势不容乐观，但从长远来看，我国经济发展潜力依然巨大，前景良好，我们应该对宏观经济形势会出现良好变化充满信心，坚定信心，但绝不能坐等观望。要正视严峻的现实，立足内部做好工作，迎接挑战，决战决胜。

　　由于实施投资主导的增长模式，中国人均无缝钢管消费远远高于全球平均水平。天津海诚华浚贸易有限公司指出，中国经济中的无缝钢管存量从很低的基数稳步增长，其增长速度相当于“每个中国家庭每8个月买一辆新车，而且天津海诚华浚贸易有限公司认为，中国无缝钢管消费的可持续性令人怀疑。

       受国内外经济形势以及无缝钢管行业产能过剩、结构性矛盾突出等因素的影响，我国无缝钢管http://www.b8163.com/市场从1月下旬以来出现了市场萎缩、价格大幅下跌的严峻形势。

　　以美国为例，1900年美国无缝钢管存量为人均1.4吨，80年代初最高达到14.5吨，而人均无缝钢管消费见顶时间略早一些，迄今已经下降40%。天津海诚华浚贸易有限公司指出，中国在无缝钢管消费上“开快车”对铁矿石产商有利，但未来的下行风险将非常巨大。

　　天津海诚华浚贸易有限公司指出，见顶的时间点和未来的降幅很难预测，有赖于中国政府对改革的偏好程度。高盛依然预测中国无缝钢管消费2015年温和收缩、2016年小幅增长，并警告目前部分铁矿石产商对中国长期无缝钢管产量过于乐观。

　　就像开车一样，速度越快，最终踩刹车也踩得越狠。天津海诚华浚贸易有限公司相信中国钢铁消费最终将会见顶和收缩，让全球人均消费量回归到历史平均水平。

　　天津海诚华浚贸易有限公司分析师在报告中写道：“我国无缝钢管消费在当前水平停留时间越长，最终的收缩就会越剧烈。

 

天津无缝钢管业处于高成本低价格时代   淘汰落后无缝钢管厂由大变强